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“自驾出游的游客一般旅行经验都比较丰富,每年出游两次以上。”携程租车事业部营销总监浦明辉则认为,除了大众化的景点,探秘周边更小众、更原生态的目的地,将是自驾游爱好者出行的新增长点。

报告显示,在车主人群维度,自驾游用户以男性为主,占比71.0%,更多男性自觉担当自驾游司机角色;在整体自驾游预订用户维度,女性占比高达58.3%,女性出行决策权高于男性。此外,80后、90后是自驾游市场当仁不让的主力军。

在汽车短租市场,近三成用户倾向于选择租车自驾游,偏爱SUV、中大型轿车等宽敞舒适的车型;同时看重性价比,日租金在101-300元之间的车辆成市场宠儿。

根据《2019上半年自驾游报告》,在2019上半年有过自驾游经历的车主中,驾驶车辆热门品牌包括大众、别克、丰田、本田和日产等合资品牌为主。

对于经常把“身体和灵魂总得有一个在路上”挂在嘴边的他来说,自驾是出游的最佳选择。在他看来,相较于飞机和火车,自驾在行李携带、时间安排上更加方便。同时,这位热衷摄影的小伙子更看重的,是“想扎哪儿就扎哪儿”的自由。

“在海拔4000米以上的陡坡上开车,如同在云层中穿行。一路上一望无际的高山草甸与透亮的天空,马路上慵懒的牦牛,悬崖边冒着热气的油酥茶小摊……”在孔祥雪看来,这都是只有自驾游才能带给她的“新奇体验”。

在业内人士看来,随着自驾游的持续升温,长途出行、越野等需求将成为消费者购买汽车时重要的考量因素。他认为,“自驾游更考验车辆的综合性能,特别是越野性能。一些空间大、舒适性强、越野性能好的SUV车型或将更占优势。”

凌晨4点,当大多数人还在睡梦中时,辛蔚驾车从北京出发,迎着日出驱车近500公里来到内蒙古乌兰布统。这个“十一”假期,他和朋友们来了一场“说走就走的自驾游”。

有分析认为,随着家庭人口扩大化、休闲旅游常态化、消费结构升级化以及汽车保有量、驾驶人数数量的持续增长,自驾游日益成为旅游出行最佳选择。

“自驾出游的游客一般旅行经验都比较丰富,每年出游两次以上。”携程租车事业部营销总监浦明辉则认为,除了大众化的景点,探秘周边更小众、更原生态的目的地,将是自驾游爱好者出行的新增长点。

报告显示,在车主人群维度,自驾游用户以男性为主,占比71.0%,更多男性自觉担当自驾游司机角色;在整体自驾游预订用户维度,女性占比高达58.3%,女性出行决策权高于男性。此外,80后、90后是自驾游市场当仁不让的主力军。

事实上,除了在产品端更贴合用户的用车需求,以车企、旅游公司跨界合作为基本形态的“新出行”市场也成为一块不容小觑的市场蛋糕。

根据《2019上半年自驾游报告》,在2019上半年有过自驾游经历的车主中,驾驶车辆热门品牌包括大众、别克、丰田、本田和日产等合资品牌为主。

在奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语看来,随着中国经济的不断发展,旅游已经演变成为一项大众化、群众普遍参与的社会活动。在此趋势下,奇瑞集团商用车提出“旅行+”概念,推出了以家庭旅游为主导方向的捷途产品序列,并发布“旅行+”生态圈战略。

“自‘旅行+’生态圈战略发布以来,捷途已相继举办了‘旅行+’生态圈体验日、粉丝文化节等大型用户活动,并在全国各地开展多场家宴、用户权益体验和试驾等,通过参与、购买、使用、惊喜四位一体,将用户从产品享受转化为情感和体验上的愉悦‘旅行+’。”捷途营销中心总经理李学用如是说。